Simulation de l''écoulement turbulent autour d''un véhicule automobile

On s''intéresse dans ces travaux à démontrer l''applicabilité des méthodes spectrales pour la simulation d''écoulements turbulents autour de géométries complexes. C''est notamment par une approche de type Simulation des Grandes Échelles (LES) que nous traitons ces écoulements. Une technique originale dite de Viscosité Spectrale Évanescente permet ainsi de prendre en compte les transferts d''énergie vers les échelles non résolues tout en préservant la précision spectrale de l''approximation. Compte tenu des contraintes industrielles, un intérêt tout particulier est porté quant à la modélisation de l''écoulement en région de proche paroi. Ces aspects méthodologiques sont tout d''abord validés sur le cas test bien documenté de l''écoulement autour du cylindre à "section carré". La méthodologie est finalement appliquée à l''écoulement plus complexe d''un modèle de véhicule automobile simplifié, le corps d''Ahmed. Les résultats obtenus permettent notamment une meilleure identification des structures tourbillonnaires présentes dans l''écoulement et laissent ainsi espérer une utilisation plus régulière de cette méthodologie dans des configurations d''écoulements industriels.

Matthieu Minguez, Docteur-Ingénieur en Mécanique des Fluides, études de Mécanique et de Mécanique des Fluides à l''École Centrale et à l''Université Paul Cézanne de Marseille, responsable de l''activité Mécanique des Fluides Numérique et Interaction Fluide-Structure chez Sealengineering (Groupe Technip), Nîmes.