Modelowanie szybkiego pojazdu elektrycznego typu DC

Rynek -adowania pojazdów elektrycznych (EV) jest bardzo dynamiczny. Firmy i instytuty zajmuj-ce si- badaniami i rozwojem w tej dziedzinie d--- do znacznego skrócenia czasu -adowania pojazdów elektrycznych, tak aby by- on zbli-ony do tego, jaki u-ytkownicy sp-dzaj- na stacjach benzynowych, tankuj-c paliwo do pojazdów z silnikami spalinowymi. Obecnie wi-kszo-- pojazdów elektrycznych mo-e by- -adowana z moc- 50 kW i napi-ciem 400 V zgodnie ze standardami szybkiego -adowania "CCS - do 80 kW Jednak nowe pojazdy elektryczne s- zaprojektowane tak, aby wytrzymä wy-sz- moc -adowania. Dlatego skalowalno-- mocy wyj-ciowej b-dzie kluczow- cech- systemu -adowania pojazdów elektrycznych dzi-ki zastosowaniu bloków konstrukcyjnych elektroniki mocy, tj. cäkowita moc mo-e by- skalowalna poprzez równoleg-e obwody. Prowadzi to do korzy-ci produkcyjnych, poniewä projekt pojedynczego bloku konstrukcyjnego obwodu mo-e zaspokoi- wiele firm i wiele standardów -adowania. mo-na zidentyfikowä dobrze znany dwustopniowy system konwersji mocy, tj. trójfazowy konwerter AC-DC, obwód DC-DC. Obwód back-end dziäa jako trójkanäowy konwerter DC-DC typu buck z przeplotem PWM. Charakteryzuje si- to lepszym rozk-adem strat mi-dzy pó-przewodnikami lub lepszym wspó-dzieleniem pr-du mi-dzy równoleg-ymi obwodami ni- twarde równoleg-e po--czenie pó-przewodników.

Moi-même, M. Basudeb Dey, professeur adjoint au département d'électrotechnique, JIS College of Engineering, kalyani, Nadia, West Bengal.