Charakterystyka: Wyciskane/spawane stopy aluminium do iskrzenia

Stopy aluminium s- coraz cz--ciej wykorzystywane do produkcji cz--ci dla przemys-u motoryzacyjnego. G-ównymi przyczynami tego trendu s- potrzeba zmniejszenia emisji gazów zanieczyszczaj-cych -rodowisko i oszcz-dno-- paliwa poprzez zmniejszenie masy komponentów. Jest to mo-liwe dzi-ki zastosowaniu stopów utwardzanych wydzieleniowo za pomoc- obróbki termicznej lub termomechanicznej, co umo-liwia uzyskanie wysokiego stosunku wytrzymäo-ci mechanicznej do masy. Spo-ród stopów aluminium poddawanych obróbce cieplnej, te z serii 6XXX s- naj-atwiejsze do wyciskania i spawania. Stopy te maj- jednak ni-sz- wytrzymäo-- mechaniczn- ni- stopy serii 2XXX i 7XXX stosowane w przemy-le lotniczym. Aby przezwyci--y- to ograniczenie, niedawno opracowano stop 6013 o wy-szej zawarto-ci miedzi i wi-kszej wytrzymäo-ci mechanicznej ni- tradycyjne stopy serii 6XXX. Aby wyprodukowä komponenty z tych stopów, jednym z procesów stosowanych w przemy-le jest spawanie iskrowe wyt-aczanych profili aluminiowych, z ró-nych powodów, od optymalizacji mikrostruktury i w-äciwo-ci mechanicznych po op-acalno-- operacyjn- i ekonomiczn-.

Metallurgie-Ingenieur: Polytechnische Schule UFRJ (1990), Master-Abschluss (1993) und Doktorat (2001): COPPE/UFRJ. Industrie: Valesul Alumínio S.A. (1989/1990): Gießerei/Aluminium/Legierungen und FICAP/MARVIN S.A. (1994/1996): Kupfer/Legierungsgießerei, Walzen, Strangpressen und Ziehen. Ingenieur am Nationalen Institut für Technologie (INT) seit 2002.