Influenza dei nanocatalizzatori sulle prestazioni e le emissioni del motore diesel

L'effetto più dannoso della nostra civiltà attuale è il riscaldamento globale e l'inquinamento ambientale. Il diesel, essendo un combustibile fossile, si stima che finirà entro l'anno 2050. I cambiamenti accettabili nelle proprietà degli oli vegetali hanno portato a risultati efficienti e ci hanno permesso di sostituire il diesel. Il presente lavoro coinvolge i seguenti parametri e i loro livelli. Il motore diesel è stato testato sulla potenza del freno 1.1, 2.2, 3.3, 4.4kW. Mentre, la pressione d'iniezione è variata da 180 a 240 bar ad un intervallo di 20 bar con miscele del 10, 20, 25 e 30% di biodiesel (olio di erba limone). Una quantità molto piccola di sostanza nano catalitica (CeO2, MgO e ZnO) è usata nelle proporzioni di 15, 30, 45 e 60 ppm per migliorare le proprietà di combustione del biocarburante. Il DDSA viene aggiunto al biocombustibile per ottenere una sospensione stabile dei nanocatalizzatori. In questa indagine è stato applicato il metodo Taguchi in combinazione con l'analisi relazionale grigia (GRA) per trovare i valori previsti. I risultati sono previsti da tecniche di ottimizzazione parametrica e poi sono verificati con esperimenti di conferma. Questi risultati di conferma mostrano un buon accordo dei valori previsti per tre diversi nano catalizzatori.

Dr. S. GANESAN wurde in Chettikulan, Tuticorin Dist, Tamil Nadu, geboren und schloss sein Studium an der GCT als BE und an der Anna University als ME ab. Zurzeit arbeitet er als Professor am Sathyabama Institute of Science and Technology, Chennai. Er verfügt über 20 Jahre Erfahrung in Lehre und Forschung. Er hat 160 Artikel in verschiedenen renommierten Zeitschriften veröffentlicht.