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Airspace is not unlimited, but a scarce resource that only allows a finite number of simultaneous uses. So how can pre-programmed conflicts be fairly resolved by aviation law? And what framework do constitutional and European law provide? Hans Flemming Maltzahn investigates unmanned aircraft systems, allocation schemes, capacity constraints, and the Single European Sky initiative to provide insights into how current and conceivable future legal structures and instruments could increase capacity.
Geboren 1993; Studium der Rechtswissenschaft an der Bucerius Law School, Hamburg und der University of Queensland, Brisbane; Wissenschaftlicher Mitarbeiter an der Professur für Öffentliches Recht, insb. Öffentliches Wirtschafts- und Umweltrecht der Helmut-Schmidt-Universität, Universität der Bundeswehr Hamburg; Rechtsreferendariat am Schleswig-Holsteinischen Oberlandesgericht, Schleswig; 2023 Promotion (Bucerius Law School, Hamburg).