Nap¿d silnika CSC BLDC z korekcj¿ wspó¿czynnika mocy

Zastosowanie bezszczotkowych silników pr-du stäego szeroko ro-nie w wielu sferach, aby wydoby- jego zalety w kontroli pr-dko-ci, s- one szeroko zast-puj-c maszyny indukcyjne, jak równie- maszyny pr-du stäego w zastosowaniach przemys-owych te-. Jednak g-ówn- wad- konwencjonalnego nap-du silnika BLDC wykorzystuj-cego mostek diodowy po stronie wej-ciowej do zasilania falownika VSI jest du-a ilo-- harmonicznych indukowanych w wej-ciowym pr-dzie zasilaj-cym, co zwi-ksza cäkowite znieksztäcenia harmoniczne, jak równie- zmniejsza wspó-czynnik mocy. Konwencjonalny mostek diodowy prostowniczy BLDC drive ma równie- inne wady kontroli pr-dko-ci, poniewä wykorzystuje wysokiej cz-stotliwo-ci prze--czania falownika VSI do kontroli pr-dko-ci, co zwi-ksza straty i dalej zmniejsza wydajno-- nap-du, dalej do kontroli pr-dko-ci liczba czujników wymaganych s- bardziej, a tym samym koszt nap-du wzrasta. Aby przezwyci--y- te wady konwencjonalnych nap-dów z mostkiem diodowym, zastosowano kanoniczny konwerter BLDC, w którym konwerter CSC jest umieszczony pomi-dzy mostkiem diodowym a falownikiem VSI, co pomaga w poprawie jako-ci energii na wej-ciu sieci zasilaj-cej, jak równie- kontroluje pr-dko-- poprzez zmian- napi-cia --cza pr-du stäego CSC.

Sr. Jojo Joseph, MTech Postgraduado en Ingeniería Eléctrica y Electrónica. Actualmente trabaja como Ingeniero Junior en Northern Railway.Ingeniero Eléctrico y Electrónico con una probada pasión por la tecnología y competencia con 3 años de experiencia.