Commande d'un moteur à réluctance à commutateur pour une application dans un véhicule électrique

De nos jours, les moteurs électriques attirent de plus en plus l'attention. La plupart des automobiles électriques utilisent des moteurs à courant continu sans balais et des moteurs à induction, en particulier les moteurs à courant continu sans balais, qui incorporent un aimant permanent qui n'est pas assemblé en Inde et qui, dans une large mesure, est importé de la chaîne et d'autres États-Unis d'Amérique. Le moteur à réluctance commutée (SRM) est facile à construire. Il comporte non seulement un stator à pôles saillants avec des bobines concentrées, ce qui permet un enroulement plus précoce et des tours plus courts que les autres types d'automobiles, mais aussi un rotor à pôles saillants, qui n'a ni conducteurs ni aimants et qui est par conséquent le plus simple de tous les rotors de machines à moteur électrique. Cette simplicité rend la MRS peu coûteuse et fiable et, combinée à sa capacité de vitesse excessive et à son rapport élevé entre le couple et l'inertie, en fait une solution de pointe pour des applications exclusives.

M. Mayank Velani a obtenu une licence en génie électrique à l'université technologique du Gujarat, à Ahmedabad (Inde), en 2019, et une maîtrise en génie électrique avec spécialisation en contrôle automatique et robotique à l'université Maharaja Sayaji Rao de Baroda, au Gujarat (Inde), en 2022.