Modifica del bordo d'attacco dell'ala Delta con scanalature rettangolari

L'ala a delta si è dimostrata adatta ai voli subsonici e supersonici ad alta velocità. D'altra parte, offre vantaggi strutturali e caratteristiche aerodinamiche uniche. Nel corso degli anni sono state sviluppate numerose varianti di progetto con e senza superfici stabilizzatrici aggiuntive. L'obiettivo principale del progetto è trovare quanta energia viene utilizzata in questo flusso rispetto al coefficiente di portanza e ad altri fattori. Oltre a trovare i valori sperimentali, è necessario registrare anche le simulazioni CFD con CATIA e ANSYS. Qui abbiamo due modifiche. La prima modifica è con 6 fessure e l'altra con 8 fessure. Ogni slot è misurato in 6x2 mm. Quindi, in base alle prestazioni dei combattenti, queste forme vengono incrementate con riferimento a tutti i sommari. Confrontando tutti questi risultati e concludendo se è efficiente e se il design della vita reale può essere evoluto con queste modifiche del bordo d'attacco.

S. Prasanth è professore assistente di ingegneria aerospaziale presso l'Agni College of Technology di Chennai, Tamil Nadu, India. Con un'esperienza decennale nell'insegnamento, ha conseguito un master in tecnologia aerospaziale presso il MIT, l'Università di Anna, Chennai e sta svolgendo un dottorato di ricerca presso il MIT. Le sue aree di interesse comprendono la propulsione, l'aerodinamica e i jet ad alta velocità.