Stima automatizzata delle piene di progetto per il drenaggio autostradale

Un buon drenaggio superficiale è uno dei requisiti fondamentali per la resistenza e la durata di qualsiasi pavimentazione finita. Sebbene l'azione deteriorante dell'acqua sia nota da secoli, nel recente passato sono stati compiuti progressi significativi in questa direzione. Precedenti indagini sul campo e prove su autostrade interstatali, strade statali, piste d'atterraggio, piste di rullaggio e piazzali di sosta in varie regioni del mondo, negli ultimi tre decenni, hanno rafforzato notevolmente la necessità di un corretto drenaggio delle pavimentazioni. Lo studio dei dati del passato mostra che, nel caso dei canali di scolo, il tasso di guasto raggiunge il 90% solo a causa di guasti idrologici. Risulta quindi chiaro che il successo di entrambe le fasi summenzionate dipende da un'analisi dettagliata e precisa dei dati idrologici per ottenere una stima affidabile della portata di picco. In caso contrario, le pavimentazioni potrebbero subire gravi deterioramenti e persino cedimenti a causa di piene occasionali, non considerate e non contabilizzate. Questo problema assume proporzioni significative nei Paesi tropicali come l'India e soprattutto nelle sue pianure settentrionali, dove la topografia dell'area non è molto uniforme e gli strati del suolo sono piuttosto soffici.

O Prof. Amit Goel tem um total de dezassete anos de experiência. Obteve a licenciatura e o mestrado na Faculdade de Engenharia de Punjab, Chandigarh, e o doutoramento no IIT Kanpur. Os seus interesses de investigação são a engenharia de pavimentos e a avaliação de transportes e infra-estruturas civis através de ensaios não destrutivos (NDT).