Postrzeganie przez pilotów linii lotniczych zaawansowanej automatyki pok¿adowej

Skonstruowano narz-dzie psychologiczne. Analiza eksploracyjna wykazäa, -e pi-- odr-bnych czynników by-o odpowiedzialnych za znaczn- cz--- zmienno-ci w postrzeganiu przez pilotów zaawansowanych systemów automatyki pok-adowej i szkolenia w zakresie tych systemów. Po zbadaniu czynniki te zostäy oznaczone jako "zrozumienie", "szkolenie", "zaufanie", "obci--enie prac-" i "projekt". Niektóre z wyników wskazywäy, -e piloci, którzy latali g-ównie samolotami produkcji Airbusa, statystycznie istotnie lepiej postrzegali projekt systemu automatyki ni- ich koledzy, którzy latali g-ównie samolotami produkcji Boeinga. Co-piloci, którzy latali g-ównie na samolotach dalekiego zasi-gu firmy, wyrazili istotnie bardziej pozytywne postrzeganie szkolenia w zakresie zaawansowanej automatyzacji kabiny zäogi ni- kapitanowie liniowi samolotów dalekiego zasi-gu.Zmienne biograficzne, takie jak wiek, lata do-wiadczenia lotniczego i cäkowita liczba wylatanych godzin, okazäy si- by- negatywnie skorelowane zarówno z wymiarem zrozumienia, jak i szkolenia w zakresie zaawansowanej automatyzacji kabiny zäogi. Ostatecznie stwierdzono, -e ogólne odpowiedzi wi-kszo-ci uczestników tego badania ilo-ciowego by-y bardzo pozytywne.

Actualmente es estudiante de doctorado en Comportamiento Organizacional. Tiene un máster en gestión de recursos humanos, una licenciatura en comercio con honores en gestión empresarial y una licenciatura en comercio en gestión de la aviación, todo ello por la Universidad de Pretoria (Sudáfrica). Es un ex piloto de las fuerzas aéreas y actualmente piloto de aerolíneas a tiempo completo.