Een Slimme Methode Voor Het Traceren Van Maximale Stroompunten Met Behulp Van Iot

Een nieuw ontwerp voor automatische scheurdetectie & afvalverzameling in spoorwegen wordt in dit document voorgesteld. In het bestaande systeem heeft het ontwerp een beperkte intelligentie en is het tijdrovend. Het voorgestelde systeem is scheurdetectie en afvalscheidingsschema met behulp van het robotmechanisme. Het bestaat uit een Light Emitting Diode & Light Dependent Resistor assemblage die functioneert als de railscheurdetector. Het principe van de scheurdetectie is het concept van LDR. Hierbij wordt de LED aan de ene kant van de rail bevestigd en de LDR aan de andere kant. Wanneer er geen scheuren zijn, valt het LED-licht niet op de LDR en is de LDR-weerstand dus hoog, wanneer het LED-licht op de LDR valt, wordt de weerstand van de LDR verminderd en zal de hoeveelheid vermindering ongeveer evenredig zijn met de intensiteit van het invallende licht.Wanneer het licht van de LED door de aanwezigheid van een scheur van zijn pad afwijkt, treedt een plotselinge daling van de weerstandswaarde van de LDR op. Deze weerstandsverandering duidt op de aanwezigheid van een scheur of een defect in de rails. Om bij detectie van een scheur de huidige locatie van het apparaat te detecteren, wordt gebruik gemaakt van een GPS-ontvanger.

Dr. S U Prabha, Profesor y Jefe del Departamento de Ingeniería Eléctrica y Electrónica de la Escuela de Ingeniería Sri Ramakrishna, Coimbatore. Tamilnadu, India Sra. L Sreevidya, Profesora Adjunta, Departamento de Ingeniería Eléctrica y Electrónica, Campus Técnico de la Escuela de Ingeniería VSB, Coimbatore. Tamilnadu, India