Progettazione e analisi di una molla a balestra in composito per una rigidità prescritta

L'industria automobilistica deve affrontare molte sfide, tra cui l'aumento della concorrenza globale, la necessità di veicoli con prestazioni più elevate, la riduzione dei costi e i requisiti ambientali e di sicurezza più severi. La riduzione dei costi e l'inasprimento dei requisiti ambientali e di sicurezza. I materiali utilizzati nell'industria automobilistica svolgono un ruolo chiave nel superamento di questi problemi: in ultima analisi, materiali più leggeri significano veicoli più leggeri e minori emissioni. I materiali compositi sono quindi presi in considerazione per realizzare veicoli più leggeri, più sicuri e più efficienti dal punto di vista dei consumi. Un composito è composto da una fibra ad alte prestazioni (come il carbonio o il vetro) in un materiale di matrice (polimero epossidico) che, se combinato, fornisce proprietà migliori rispetto ai singoli materiali da soli.Il presente lavoro si occupa della progettazione e dell'analisi ottimale di una molla a balestra in materiale composito composta da fibra di vetro E. In questo lavoro è stata studiata la molla a quattro foglie in acciaio utilizzata nel sistema di sospensione posteriore di un veicolo leggero del peso di 2,4 tonnellate.

Sagar Patil recebeu o grau de Mestre em Engenharia de Conceção Mecânica da Universidade Savitribai Phule Pune, Pune, e obteve o grau de Bacharel em Engenharia Automóvel da Universidade Shivaji, Kolhapur. Atualmente, trabalha como Professor Assistente no Departamento de Engenharia Automóvel da DYPSOEA, Ambi, Talegaon, Pune.