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Samuel Vuattoux-Bock offers an interpretation of force majeure for autonomous shipping by examining their legal characteristics and their relationship in a French-German analysis. The author also proposes a new objective liability resulting from a ship collision and explores the design of force majeure in it.
Geboren 1995; Studium der Rechtswissenschaft in Nancy (Master 2) und Kiel (LL.M.); 2022 Promotion (Kiel); Lehrbeauftragter für französische Rechtssprache an der Christian-Albrechts-Universität zu Kiel.
Kapitel 1: Technischer und juristischer Kontext
Technischer Kontext
Juristischer Kontext
Kapitel 2: Die autonome Schifffahrt: eine Herausforderung für das Institut der höheren Gewalt?
Die Unvorhersehbarkeit (imprévisibilité): die Herausforderung der Digitalisierung
Die Unvermeidbarkeit (irresistibilité): die Herausforderung der Autonomisierung
Die äußere Herkunft: die Herausforderung der Technik
Kapitel 3: Die höhere Gewalt in einem neuen Haftungsregime für die autonome Schifffahrt
Die Frage einer objektiven Haftung für die autonome Schifffahrt
Die Gestaltung und der Platz des Begriffs der höheren Gewalt in einem möglichen objektiven Haftungsregime für die autonome Schifffahrt de lege ferenda
