Ein Assistenzsystem für die energetisch optimierte Längsführung eines Elektrofahrzeugs

Andreas
Freuer leitet eine Methode her, die Fahrzeuglängsführung über einen weiten
Anwendungsbereich und über eine Vielzahl von Fahrsituationen in einer
energetisch optimierten Form zu automatisieren. Hierzu entwickelt er ein
ganzheitliches Optimierungs- und Regelungskonzept, in dem Informationen aus
Umfeldsensoren und digitalen Straßenkarten verarbeitet und die spezifischen
Eigenschaften eines batterieelektrisch betriebenen Fahrzeugs berücksichtigt
werden. Der Autor bestimmt das Verbrauchspotential der Fahrzeuglängsführung in
einer Probandenstudie unter realistischen Bedingungen im öffentlichen
Straßenverkehr. Hierdurch liefert er aussagekräftige Kennwerte zur Abschätzung
des Verbrauchspotentials einer energetisch optimierten Fahrzeuglängsführung.
Der Inhalt
Assistenzsysteme für die energieeffiziente
Fahrzeuglängsführung
Optimale Steuerungen und
Regelungen
Energetisch optimierte
Fahrzeuglängsführung und Fahrstrategien
Statistische
Verbrauchsermittlung im realen Fahrbetrieb
Die Zielgruppen
Forschende und
Studierende der Automobiltechnik, speziell der Automatisierung und
Energieoptimierung
Entwicklungsingenieure
und Führungskräfte in der Automobil- und Zulieferindustrie, die sich mit
Fahrerassistenzsystemen zur Automatisierung und Effizienzsteigerung
beschäftigen
Der Autor
Andreas Freuer hat am Institut für
Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen (IVK) an der Universität Stuttgart
promoviert. Jetzt ist er als Funktions- und Softwareentwickler bei einem
Automobilhersteller im Bereich Fahrwerkregelsysteme tätig.

Andreas Freuer hat am Institut für
Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen (IVK) an der Universität Stuttgart
promoviert. Jetzt ist er als Funktions- und Softwareentwickler bei einem
Automobilhersteller im Bereich Fahrwerkregelsysteme tätig.