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Andreas
Freuer leitet eine Methode her, die Fahrzeuglängsführung über einen weiten
Anwendungsbereich und über eine Vielzahl von Fahrsituationen in einer
energetisch optimierten Form zu automatisieren. Hierzu entwickelt er ein
ganzheitliches Optimierungs- und Regelungskonzept, in dem Informationen aus
Umfeldsensoren und digitalen Straßenkarten verarbeitet und die spezifischen
Eigenschaften eines batterieelektrisch betriebenen Fahrzeugs berücksichtigt
werden. Der Autor bestimmt das Verbrauchspotential der Fahrzeuglängsführung in
einer Probandenstudie unter realistischen Bedingungen im öffentlichen
Straßenverkehr. Hierdurch liefert er aussagekräftige Kennwerte zur Abschätzung
des Verbrauchspotentials einer energetisch optimierten Fahrzeuglängsführung.
Andreas Freuer hat am Institut für
Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen (IVK) an der Universität Stuttgart
promoviert. Jetzt ist er als Funktions- und Softwareentwickler bei einem
Automobilhersteller im Bereich Fahrwerkregelsysteme tätig.