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1 Einleitung 1.1 Relevanz und Forschungsfragen 1.2 Bestimmung des Forschungsbegriffs 1.3 Forschungsstand und Themenabgrenzung 1.4 Forschungsansatz und Struktur der Arbeit 2 Rahmenbedingungen des Güterverkehrs in Europa 2.1 Der Güterverkehrsmarkt in Zahlen 2.2 Angebot, Nachfrage und Preiselastizität im Verkehrsmarkt2.3 Wirtschaftliche Rahmenbedingungen 2.3.1 Integrationseffekt 2.3.2 Güterstruktureffekt 2.3.3 Logistikeffekt 2.3.4 Informationseffekt 2.4 Die europäische Verkehrspolitik 2.4.1 Liberalisierung des Straßengüterverkehrs 2.4.2 Die Deregulierung der Eisenbahnen in Europa 2.4.3 Zukunftsausrichtung des europäischen Verkehrsmarkts 2.5 Infrastrukturelle und technische Faktoren 2.6 Gesellschaft und Umwelt 2.7 Zwischenfazit und Zusammenfassung 3 Grundlagen des Kombinierten Verkehrs in Europa 3.1 Definition und Kurzhistorie 3.2 Die verschiedenen Systeme im Überblick 3.2.1 Überseeische Transportketten 3.2.1 Kontinentale Transportketten 3.3 Die Technik und Infrastruktur des Kombinierten Verkehrs 3.3.1 Ladeeinheiten 3.3.2 Techniken des Umschlags 3.3.3 Innovative Umschlagsysteme 3.3.4 Standort, Netzdichte und Kapazität der Terminals 3.3.5 Informations- und Kommunikationssysteme 3.4 Kosten und externe Effekte von Transportketten 3.4.1 Zusammenhang zwischen Transportkosten und Transportzeit 3.4.2 Transportkosten im Nord-Süd- und West-Ost-Verkehr 3.4.3 Externe Kosten des Kombinierten Verkehr und Lkw im Vergleich 3.5 Anbieter, Nachfrager und die Rolle des Staates 3.5.1 Die Angebotsseite 3.5.2 Die Nachfrageseite 3.5.3 Die Rolle der Verkehrspolitik 4 Branchenstrukturanalyse des Kombinierten Verkehrsmarktes 4.1 Der europäische Kombinierte Verkehrs in Zahlen 4.1.1 Entwicklung des Gesamtmarkts 4.1.2 Der unbegleitete und begleitete Kombinierte Verkehr 4.1.3 Geschäftsmodelle und Akteure der Anbieterseite 4.2 Theorie der Branchenanalyse nach Porter 4.3 Anwendung des Konzepts auf den Kombinierten Verkehrsmarkt 4.3.1 Verhandlungsstärke der Lieferanten 4.3.2 Verhandlungsmacht der Abnehmer 4.3.3 Bedrohung durch Ersatzprodukte 4.3.4 Bedrohung durch neue Konkurrenten 4.3.5 Rivalität unter den bestehenden Unternehmen 5 Erkenntnisse und Gestaltungsempfehlungen 5.1 SWOT-Analyse des Kombinierten Verkehrs 5.2 Generische Wettbewerbsstrategien 5.3 Empfehlungen an die Politik6 Zusammenfassung und Ausblick
