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Am 1. Juni 1927 wurde der 11,3 Kilometer lange Hindenburgdamm eröffnet. Er verbindet die Insel Sylt durch das Wattenmeer mit dem Festland und dient ausschließlich dem Schienenverkehr. Wir zeigen die Geschichte des Bahnverkehrs über den Hindenburgdamm - vom Bau bis zum heutigen Betrieb. In der Dampflokzeit prägten die Baureihen 0110, 41 und 50 den Verkehr. Später übernahm die Baureihe 218 zahlreiche Leistungen vor Intercity- und Autozügen. Heute kommt die Baureihe 245 vor Regionalzügen von NAH.SFH sowie vor dem Sylt Shuttle zum Einsatz. Das private Unternehmen RDC setzt vor seinen Autozügen u. a. auf den Diesel-Vectron. Seit Mitte 2026 hat der ICE L mit den Zweikraftlokomotiven der Baureihe 248 die alten Intercity-Züge abgelöst. Auch Sonderzüge sowie die Geschichte des Dampf- und Dieselbetriebs werden beleuchtet.
58 Minuten Eisenbahngeschichte rund um den Hindenburgdamm und die Marschbahn - von der Dampflok bis zum modernen ICE L.
